Domaine ferroviaire

Le chemin de fer est l’une des inventions et l’un des moyens de transport les plus importants de l’humanité. Depuis des siècles, L’humanité n’a cessé d’innover dans sa technologie, Et la technologie des chemins de fer et des locomotives n’a pas encore atteint son apogée.

Aujourd’hui, Les chemins de fer du monde entier ont plus de responsabilités que jamais en matière de transport, Et les exigences imposées aux fabricants de locomotives et à leurs fournisseurs sont en constante évolution. Cycles de production plus courts et innovation technologique, l’utilisation de, plus avancé, briquet, Des matériaux plus économes en énergie et respectueux de l’environnement, Et même la division du travail en constante évolution nécessite une innovation et une adaptation continues.

Insert de filetage de fil, L’insert fileté autotaraudeur et l’insert de verrouillage à clé sont largement utilisés dans les chemins de fer et les locomotives en tant que technologies de fixation nouvelles et innovantes. Les chemins de fer à grande vitesse se développent particulièrement rapidement dans notre pays, et les automotrices automotrices à grande vitesse fonctionnent en grand nombre sur toutes les grandes lignes ferroviaires du pays et sont exportées dans divers pays. L’alliage d’aluminium est devenu le matériau principal des unités de locomotive en raison de sa légèreté et de ses bonnes propriétés d’étanchéité. Toutefois, La nature molle des matériaux en alliage d’aluminium se traduit par une faible résistance au cisaillement dans les assemblages filetés. L’usinage direct des filets sur le matériau de base ne peut pas répondre aux exigences de sécurité de l’assemblage et de l’utilisation des véhicules ferroviaires. Les alliages d’aluminium nécessitent l’utilisation de gaines filetées pour assurer la stabilité et la fiabilité de la connexion.

Dans différents types d’UEM domestiques, Les gaines filetées sont utilisées dans diverses structures de connexion filetées telles que l’intérieur des véhicules, suspensions extérieures, et levage sous la voiture. Les principaux types comprennent les inserts filetés, Inserts filetés autotaraudeurs, et inserts filetés de verrouillage à clé. L’EMU CRH1 a un corps en acier inoxydable et ne nécessite pas l’utilisation de gaines filetées; l’EMU CRH2 utilise principalement des inserts filetés en fil d’acier; l’EMU CRH3 utilise principalement des inserts filetés autotaraudeurs, et est également utilisé dans certains raccords de tuyaux de grand diamètre. Les inserts filetés sont utilisés dans les pièces; les inserts filetés de verrouillage à clé sont utilisés dans les automotrices automotrices CRH5.